CCEA approves nine new railway projects for better rail connectivity in India

General knowledge quiz, Gk Tricks 0 Comments

CCEA approves nine new railway projects for better rail connectivity in India

The Cabinet Committee on Economic Affairs endorsed nine activities worth about Rs 24,000 crore on 24th August 2016 in nine states for extension of railroad system and network the nation over.

आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति के बारे में 24,000 देश भर में रेलवे नेटवर्क के विस्तार और कनेक्टिविटी के लिए नौ राज्यों में 24 अगस्त 2016 को नौ करोड़ रुपये मूल्य की परियोजनाओं को मंजूरी दे दी।

About Indian Railway :

Indian Railways is an Indian state-claimed undertaking, possessed and worked by the Government of India through the Ministry of Railways. It is one of the world’s biggest railroad systems containing 115,000 km (71,000 mi) of track over a course of 67,312 km (41,826 mi) and 7,112 stations.

भारतीय रेल एक भारतीय राज्य के स्वामित्व वाली उद्यम, स्वामित्व और रेल मंत्रालय के माध्यम से भारत सरकार द्वारा संचालित है। यह दुनिया का सबसे बड़ा रेलवे 67,312 किलोमीटर (41,826 मील) और 7,112 स्टेशनों में से एक मार्ग पर ट्रैक के 115,000 किमी (71,000 मील) शामिल नेटवर्क में से एक है।

In 2014-15, IR conveyed 8.397 billion travelers every year or more than 23 million travelers a day (generally 50% of whom were rural travelers) and 1058.81 million tons of cargo in the year.

2014-15 में, आईआर 8,397 बिलियन यात्रियों सालाना या अधिक से अधिक 23 लाख यात्रियों को एक दिन (जिनमें से लगभग आधे उपनगरीय यात्रियों थे) और वर्ष में माल ढुलाई के 1058,81 लाख टन किया।

In 2014–2015 Indian Railways had incomes of Rs.1,634.50 billion (US$24 billion) which comprises of ₹1,069.27 billion (US$16 billion) from cargo and₹402.80 billion (US$6.0 billion) from travelers tickets.Railway Ministry

Railroads were initially acquainted with India in the year 1853 from Mumbai to Thane. In 1951 the frameworks were nationalized as one unit, the Indian Railways, getting to be one of the biggest systems on the planet. IR works both long separation and rural rail frameworks on a multi-gage system of wide, meter and thin gages.

2014-2015 भारतीय रेल में Rs.1,634.50 अरब की कमाई की थी (अमेरिका $ 24 बिलियन) ₹ 1,069.27 अरब (यूएस $ 16 अरब डॉलर) भाड़ा से और ₹ 402.80 अरब (यूएस $ 6.0 अरब) यात्रियों tickets.Railway मंत्रालय की ओर से होते हैं जो
रेलवे पहले ठाणे मुंबई से साल 1853 में भारत में पेश किए गए। 1951 में सिस्टम, एक इकाई, भारतीय रेल के रूप में राष्ट्रीयकृत किया गया दुनिया का सबसे बड़ा नेटवर्क में से एक बन गया। आईआर व्यापक, मीटर और संकीर्ण गेज की एक बहु-गेज नेटवर्क पर दोनों लंबी दूरी और उपनगरीय रेल प्रणाली चल रही है।

It additionally ownslocomotive and mentor generation offices at a few spots in India, with relegated codes recognizing their gage, sort of force and kind of operation. Its operations spread twenty nine states and seven union domains furthermore give restricted universal administrations to Nepal, Bangladesh and Pakistan.

यह भी भारत में कई स्थानों पर, सौंपा कोड के साथ कम से ownslocomotive और कोच उत्पादन सुविधाओं को अपनी गेज, तरह की शक्ति और आपरेशन के प्रकार की पहचान। इसका संचालन उनतीस राज्यों और सात केंद्र शासित प्रदेशों को कवर किया और यह भी नेपाल, बांग्लादेश और पाकिस्तान तक सीमित अंतरराष्ट्रीय सेवाएं प्रदान करते हैं।

Indian Railways is the world’s seventh biggest business or utility boss, by number of workers, with more than 1.376 million representatives starting last distributed figures in 2013. IR’s moving stock involves more than 245,267 Freight Wagons, 66,392 Passenger Coaches and 10,499 Locomotives (43 steam, 5,633 diesel and 4,823 electric trains).

The trains have a 5 digit numbering framework and runs 12,617 traveler trains and 7,421 cargo trains daily.As of 31 March 2016, 27,999 km (17,398 mi) (41.59%) of the aggregate 67,312 km (41,826 mi) course length was zapped.

भारतीय रेलवे दुनिया की सातवीं सबसे बड़ी वाणिज्यिक या उपयोगिता नियोक्ता, कर्मचारियों की संख्या, पिछले प्रकाशित आंकड़ों के रूप में 2013 में आईआर के रोलिंग स्टॉक 245,267 माल डिब्बों, 66392 यात्री डिब्बों और 10,499 इंजनों (43 भाप, 5633 से अधिक शामिल है 1,376 करोड़ से अधिक कर्मचारियों के साथ डीजल और 4,823 इलेक्ट्रिक इंजन)।
ट्रेनों एक 5 अंक नंबरिंग प्रणाली है और 12,617 यात्री गाड़ियों और 7421 31 के माल गाड़ियों daily.As मार्च 2016 में कुल 67,312 किलोमीटर की 27,999 किमी (17,398 मील) (41.59%) रन (41,826 मील) मार्ग की लंबाई का विद्युतीकरण किया गया था।

Nine New Projects:-

The nine CCEA affirmed ventures incorporate the,


नौ सीसीईए की मंजूरी दे दी परियोजनाओं में शामिल हैं,

176 km long development of second railroad line between New Bongaigaon and Kamakhya

132 km long third line between Kharagpur (Nimpura) and Adityapur (Jharkhand)

228.3 km long development of the third line amongst Rajnandgaon and Nagpur in Chhattisgarh and Maharashtra

273.80 km long third line amongst Mathura and Jhansi

152.57 km long third line amongst Jhansi and Bina,

280 km long third line amongst Itarsi and Nagpur,

201.04 km long third line amongst Ballarshah and Kazipet

287.68 km long third line amongst Vijaywada and Gudur

206 km long development of fourth line amongst Jharsuguda and Bilaspur.

The move is gone for making an ability to convey 1.5 billion ton of merchandise by 2020. It is a gigantic limit expansion program went for decongesting the principle trunk courses for quicker development of coal, minerals, steel and different products and presentation of more mail and express prepares.

Third line/Fourth line ventures affirmed are on North South and East West hallways on Golden Quadrangle which is completely soaked. These lines assume an essential part in transportation of cargo and traveler activity from Eastern and Southern areas to Northern and Western locales and the other way around.

At present number of traveler and merchandise trains in this segment are significantly more than its ability, bringing about overwhelming detainment to trains. The nine tasks incorporate seven third line, one fourth line and one multiplying. These activities are basically required for evacuating limit imperatives, decreasing detainment and to cook for movement development in future.

न्यू बोंगईगांव और कामाख्या के बीच दूसरी रेल लाइन का 176 किलोमीटर लंबी निर्माण132 किमी खड़गपुर (Nimpura) और आदित्यपुर (झारखंड) के बीच लंबे समय तीसरी लाइनछत्तीसगढ़ और महाराष्ट्र में राजनांदगांव और नागपुर के बीच तीसरी लाइन के 228.3 किलोमीटर लंबी निर्माणमथुरा और झांसी के बीच 273.80 किलोमीटर लंबी तीसरी लाइन झांसी और बीना के बीच 152.57 किलोमीटर लंबी तीसरी लाइन,
इटारसी और नागपुर के बीच 280 किलोमीटर लंबी तीसरी लाइन, बल्लारशाह और काजीपेट के बीच 201.04 किलोमीटर लंबी तीसरी लाइन
विजयवाड़ा और गुडूर के बीच 287.68 किलोमीटर लंबी तीसरी लाइन 206 किमी झारसुगुडा और बिलासपुर के बीच चौथी लाइन की लंबी निर्माण।
इस कदम की क्षमता पैदा करने के उद्देश्य से है 2020 तक माल की 1.5 अरब टन ले जाने के लिए यह एक बड़ी क्षमता वृद्धि कोयला, खनिज, स्टील और अन्य वस्तुओं और अधिक मेल की शुरूआत की और तेजी से आंदोलन के लिए मुख्य ट्रंक मार्गों decongesting करने के उद्देश्य से कार्यक्रम है एक्सप्रेस गाड़ियों।

तीसरी लाइन / चौथी लाइन परियोजनाओं को मंजूरी दी है, जो पूरी तरह से संतृप्त है गोल्डन अहाता पर उत्तर दक्षिण और पूर्व पश्चिम गलियारों पर हैं। इन लाइनों को एक महत्वपूर्ण उत्तरी और पश्चिमी क्षेत्रों और इसके विपरीत करने के लिए पूर्वी और दक्षिणी क्षेत्रों से माल भाड़ा और यात्री यातायात के परिवहन में भूमिका निभाते हैं।
इस खंड में यात्री और माल गाड़ियों की वर्तमान संख्या पर गाड़ियों को भारी हिरासत में जिसके परिणामस्वरूप, अपनी क्षमता से कहीं अधिक हैं। नौ परियोजनाओं सात 3 लाइन, एक 4 लाइन और एक दोहरीकरण शामिल हैं। इन परियोजनाओं को अनिवार्य रूप से क्षमता की कमी को दूर करने, हिरासत में लिए जाने को कम करने और भविष्य में यातायात विकास के लिए पूरा करने के लिए आवश्यक हैं।

 

 

Share with your friends and write your comments
इस पोस्ट को देख कर अपना कमेन्ट अवश्य लिखें